2030年新能源汽車將全面取代燃油汽車，你信或者不信，A股新能源汽車全產業鏈的投資機會已撲面而來，新能源汽車概念股將穿越牛熊生生不息。大時代下的大機會，2016年新能源汽車概念的公布的業績上已體現出我們的推測，新能源汽車概念股有哪些?新能源汽車全產業鏈是怎樣的?今天我們就來詳細了解。

　　新能源汽車行業至少炒作還會有2-3年時間，本人花費數天時間取其精華進行整理匯集，深入淺出講解新能源汽車產業鏈的投資機會，兩條思路為公布半年報、年報時尋找概念股中的高成長股票;其二新能源汽車會議事件主題時尋找關聯關系明確的細分行業進行炒作。

　　新能源汽車概念是指汽車不在采用常規燃料作為動力來源，結合車輛的動力控制及驅動方面的先進技術，形成的以新理念、新技術組合構建的汽車。同時部分新能源汽車使用常規車用燃料，但采用新型車載動力裝置。新能源汽車安燃料大致可分為8類，包括燃氣汽車(液化天然氣、壓縮天然氣)、燃料電池電動汽車(FCEV)、純電動汽車(BEV)、液化石油氣汽車、氫能源動力汽車、混合動力汽車(油氣混合、油電混合)太陽能汽車和其他新能源(如高效儲能器)汽車等，其廢氣排放量比較低。

　　接下來將帶領大家從兩個方面了解新能源全產業鏈及相關材料知識科普;A股新能源汽車概念股、龍頭股都是哪些上市公司。

　　【新能源汽車產業鏈】

　　分類一：整車制件、鋰電池(電池生產)、鋰電池(正負極材料)、鋰電池(電解液)、鋰電池(隔膜)、電子、上游涉礦、充電設施、貿易服務。

　　分類二：動力電池(正極材料、負極材料、隔臘、電解液)、驅動電機(磁性材料、硅鋼片、其他材料)、電控系統(電池管理系統、電機控制系統、動力總成控制系統)、充電站(能源供應、充電站運營、充電設備)

　　【新能源全產業鏈相關材料知識科普】

　　鋰電池是整個新能源汽車產業鏈的核心技術，鋰電池做為一個細分行業，它也有自己的上下游供應，科普鋰電池知識開始了。介紹下鋰電池是怎么來的：首先是從最上游鋰輝石、鋰精礦/鹵水中提取碳酸鋰，碳酸鋰按級別分為工業級碳酸鋰和電池級碳酸鋰，能用來做鋰電池的是電池級碳酸鋰，純度要求更高，價格也更高，電池級碳酸鋰是鋰電池正極材料不可缺少的原料，有了正極材料，還需要負極材料+電解液+隔膜，總共這四塊才組成鋰電池整個電池組，大概流程如下：

　　鋰輝石、鋰精礦/鹵水→工業級碳酸鋰、電池級碳酸鋰→鋰電池正極材料(核心原材料碳酸鋰)?正極材料+負極材料(主要是碳)+電解液(核心材料六氟磷酸鋰)+隔膜→鋰電池。然后才是電池管理系統、電機、電控、電動車?，及配套設施充電樁。

　　鋰輝石、鋰精礦/鹵水：四大巨頭——智利SQM、美國FMC、德國Chemetall以及天齊鋰業控股51%的泰利森，讀完這個你就應該明白，國內那些炒作鋰礦?的，沒幾個靠譜的，天齊鋰業都連自家國內低品位礦留著不開采，從澳洲自家控股的泰利森手中進口。什么江特電機、西藏礦業等，3年能出產量嗎?神知道···贛鋒鋰業為啥市值只有天齊一半不到?就因為鋰礦資源這塊短板。

　　碳酸鋰：國內主要是天齊鋰業、贛鋒鋰業，天齊鋰業有自家人供應礦石?，當然碳酸鋰更有優勢，最近非議較多，業內指責他囤貨操縱價格不是沒有道理，空穴來風。其他公司我不知道哪家可以整出規模碳酸鋰來。

　　正極材料：這塊毛利，盈利能力也不錯，比亞迪、杉杉股份、當升科技、中國寶安、貝特瑞、億緯鋰能等，不下于幾十家，不詳述。

　　負極材料：負極材料主要是碳，難度不高，價格也平穩，不大會有爆發式增長，中國寶安(子公司貝特瑞)、杉杉股份，該環節盈利能力一般。

　　電解液：電解液的核心材料是六氟磷酸鋰，電解液上市公司分為做六氟磷酸鋰的和采購六氟磷酸鋰等核心材料生產電解液的兩類，多氟多、天賜材料，必康股份(前九九久)三家生產六氟磷酸鋰，天賜材料同時還有電解液，另外新宙邦、江蘇國泰、杉杉股份也做電解液，新宙邦議價能力較強，江蘇國泰此前也有項目研究六氟磷酸鋰，結果鎩羽而歸，目前只能哭倒在廁所。

　　隔膜：隔膜技術壁壘也相對較高，動力電池隔膜主要依靠進口，未來會有進口替代的機會，國內能做高端隔膜的有滄州明珠，和排隊IPO的星源材質(國軒高科就與星源材質有合作生產隔膜項目，就這兩家可以，其他的技術都達不到要求，只能做中低端，3C產品類用的，說到這點，再次證明產業研究做扎實的重要性，對于一個產業熟悉到這種程度，你就不會去選擇000973這樣不靠譜的鋰電池概念，雖然也是做鋰電池隔膜?概念，沾邊鋰電池概念，但5年都沒整出高端隔膜，未來也不大指望，根本沒能納入本人股票池。

　　【A股新能源汽車概念股、龍頭股】

　　碳酸鋰、六氟磷酸鋰的天齊鋰業、贛鋒鋰業、多氟多已經在路上，恐高的估計不感興趣，排除這些，再看看其他機會。?這里的機會沒考慮擇時，具體個股和擇時，需要細分單獨看。

　　1.當升科技，三元材料龍頭;億緯鋰能(三元電池放量在即，整車制造加速資質申請)。

　　2.滄州明珠，隔膜，業績大幅超預期，資金態度開始轉向。

　　3.國軒高科，15年利潤5.83億，PE50倍，加上新產能釋放，粗略16年利潤10個億左右，PE30倍左右，國軒高科市值完全可以在此基礎上翻一倍，當然前提是市場有所回暖。

　　4.新宙邦，電解液之中最具彈性的公司;天賜材料，六氟磷酸鋰+電解液一體化?;杉杉股份，上市這么久，故事這么多，可還是四平八穩，也可以做。

　　5.奧特迅，萬馬股份，上海普天，特銳德，充電樁。

　　6.先導智能、贏合科技，現在鋰電池投資這么火熱，大家都去挖金礦，選擇賣水和賣鏟子也是很聰明的決策，兩個都是次新股，想想當年光伏?爆發時候的精工科技，是否也很有想象空間呢，智云股份也收購了一個鋰電設備制造商。

　　7.江特電機、方正電機，江特29億收購新能源汽車領軍者“九龍”，同時擁有宜春市2/3的鋰礦資源開采權，目前碳酸鋰產能2000噸(能不能達產還得觀察)，方正電機新能源汽車業務增長加快，完成對上海海能、杭州德沃仕重組?收購合并。

　　8.雄韜股份，次新股，小市值?，股性不錯，短線客可以做。轉型?是看點，定增?募資9個多億，用于10億瓦時動力鋰電池新能源建設項目和燃料電池等項目研發中心及能源互聯網云平臺開發項目。

　　9.松芝股份，新能源汽車空調提供商。

　　10.中通客車，比亞迪，整車，等到題材炒作后期應該會有表現。

　　客車類折疊編輯本段

　　600066宇通客車公司目前均有混合動力車型研發成功。

　　600686金龍汽車公司目前均有混合動力車型研發成功。

　　600166福田汽車北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司。

　　000957中通客車公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。

　　000868安凱客車在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發了國家電網純電動9米客車、國家奧組委的純電動12米公路客車、11米純電動公交客車;在代用燃料方面，進行了?12?米公交客車搭載濰柴LPG?歐三發動機，11?米公交客車搭載大柴CNG?發動機，10?米前置公交車搭載南內CNG發動機等的開發。

　　600458時代新材其混合動力和純電動客車技術也屬國內領先水平。

　　轎車類折疊編輯本段

　　000800一汽轎車一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術參數來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術比較先進。

　　600104上汽集團公司確定了明確的新能源戰略，目標是2010年上汽計劃實現混合動力轎車商品化。

　　000559萬向錢潮集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發展，屬國內領先。

　　000625長安汽車計劃在未來數年投入30億元研發高科技含量的小排量汽車，并將推出一系列擁有完全自主知識產權的國民車。

　　驅動系統類折疊編輯本段

　　600580臥龍電氣無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。

　　600366寧波韻升無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。

　　上游資源折疊編輯本段

　　600432吉恩鎳業鎳氫動力電池大規模發展將直接擴大鎳的需求量。

　　600111包鋼稀土公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領域占居國內領先地位。

　　000762西藏礦業擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權。一旦動力鋰電池大規模應用，有望成為最大受益者。

　　000839中信國安也擁有豐富的鋰資源。

　　600549廈門鎢業若鎳氫電池取得大規模應用，作為原材料的稀土用量將隨之增加。

　　600459貴研鉑業燃料電池若能成功產業化，鉑的深加工業務或將因此受益。

　　002192路翔股份甘孜州融達鋰業有限公司51%股權。融達鋰業所屬的甲基卡鋰輝石礦為一座大型鋰輝石礦床，適宜于采用露天開采。

　　蓄電池折疊編輯本段

　　002407多氟多：六氟磷酸鋰銷售，大規模投產將帶動我國鋰電產業，公司向新能源產業轉型,長期成長空間大。

　　600196復星醫藥擁有專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的上海神力科技有限公司36.26%的股權。

　　002091江蘇國泰鋰電池電解液國內市場占有率超過30%，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。

　　600884杉杉股份全國規模最大的鋰電池綜合材料供應商。

　　600478科力遠正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。

　　000839中信國安奧運期間，子公司中信國安盟固利電源技術有限公司的錳酸鋰產品作正極材料的動力電池，裝配50輛純電動大客車。

　　600192長城電工參股中國第一家致力于燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。

　　600846同濟科技擁有從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。

　　000571新大洲A參股中國第一家致力于燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。

　　現代人時間觀念、環保意識的增強，消費水平以從解決溫飽轉向享受、娛樂、品質化，原有一家一車更替、年輕化消費群體將成為新能源汽車成長的源動力，把握科技進步、時代發展帶來的紅利，關注新能源汽車未來發展，可從市場中獲得更多盈利。