如上圖所示是五洲交通的K線走勢(shì)圖，操作該股的主力以小陰小陽的方式緩慢推高股價(jià)，當(dāng)股價(jià)脫離底部區(qū)域后，經(jīng)過一段小幅上漲，蓄積了一部分獲利盤，此時(shí)主力為了清理掉短線獲利盤，刻意讓股價(jià)回落，盤中小幅震蕩。在圖中我們看到相對(duì)應(yīng)的成交量迅速萎縮;成交量在這一階段迅速萎縮說明主力持股量較大，在這一階段并沒有大量賣出股票，短線浮籌也較少，賣盤較小。主力只是達(dá)到讓股價(jià)回調(diào)的目的，沒必要浪費(fèi)籌碼和交易成本。
對(duì)股票基礎(chǔ)知識(shí)比較了解的投資者都知道，當(dāng)股價(jià)回調(diào)到位后，股價(jià)在主力的主動(dòng)性買盤推高下再次拉升，認(rèn)為股價(jià)要跌而賣出股票的投資者上當(dāng)了，失去了后面的大段利潤踏空了行情。然后主力以連拉數(shù)根大陽線，完成拉升段，在這一階段我們看到，成交量伴隨放大，此時(shí)主力利用大量買賣盤進(jìn)出，吸引散戶追高買入，為自己抬轎。
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